Компания Baltmotors на протяжении нескольких лет создаёт мотовездеходы и буксировщики, получившие признание в России и за рубежом.
В 2021 году мы сконструировали и выпустили свой первый внедорожный полноприводный мотоцикл ATV 2×2. Его преимуществами, по сравнению с трёх- и четырёхколёсной техникой, являются сравнительно небольшой вес, малые габариты и хорошая управляемость для передвижения по лесу и внедорожным участкам со сложным рельефом.
На основе этого опыта в 2022 году мы занялись разработкой электрического полноприводного мотоцикла — ATV 2×2 Electro. Одно из важнейших его преимуществ — почти бесшумная работа, по сравнению с бензиновыми аналогами. А ещё он мало зависит от розетки, т.к. используется в паре с бензиновым генератором (входит в стандартную комплектацию). Тот расположен вместо бензобака и может заряжать мотоцикл во время движения.
Выбери свой внедорожный мотоцикл
Люди и ATV 2×2
Роман Ситников, Москва
Первая поездка была целый день по лесам, болотам, пескам. И я впечатлён! Интересная машина получилась. Хорошая степень свободы. На квадроцикле мощно проехать много где, но вот по лесу среди деревьев — так петлять не всегда получится. Спокойно едешь, даже не думая, что там за текстура. Нужен минимум навыков, физподготовки. В целом, интересная машина получилась. Хорошая степень свободы. Широкие колёса эффективно помогают работать подвеске. И они лёгкие. Когда в болоте упёрся колесом в бревно, то без проблем приподнял мотоцикл и сдвинул, дальше поехал.
Владимир Хомяков, Ярославль
Я вырос в тайге. Мыл золото на Колыме. Там бы такой мотоцикл пригодился. Долго я приглядывался, изучал обзоры блогеров. Хотел купить квадрик, но выбрал ATV 2×2. Более маневренный в лесу. Теперь это для меня отдушина: поехать на мотоцикле на рыбалку. Важно, что и жену могу взять, есть место для пассажира. И скорость не так нужна. Важнее — безопасность. Здорово, что дорабатываете, улучшаете технику. Спасибо.
Роман Андросов, Томск
2 года использую этот двухколёсный утилитарник для своих поездок в леса, поля в поисках, добычи зверя и птицы. Почти ничего не делал в нём. Только растянулись некоторые цепи. Используя регулярно прицеп. Удобно всё сложил туда: рюкзак, ружьё, прочее. Нормально.
Анатолий Кузнецов, Клин
Проездил весь сезон на полноприводной версии. В итоге снял «перед», чтобы понять разницу. Да, стало меньше шуметь. С одним задним приводом получается классическое мотоциклетное управление. Когда хочешь, можешь пустить в занос, навернуть «пятака». Но, конечно, теряешь в проходимости. Поэтому, если надо преодолевать глубокие лужи в колее лесовозных дорог или что-то подобное, лучше оставлять полный привод. Так и до хороших грибных, ягодных мест проще добраться.
